Мост и тоннель?

Даже глава Крыма Сергей Аксенов, в одном из интервью, выражал мнение о том, что предпочтительнее строить тоннель.
Однако, решено строить мост. Как на днях сообщила Газета Ру., http://www.gazeta.ru/auto/2015/07/20_a_7647673.shtml, «строительство скоростной четырехполосной дороги к Керченскому мосту со стороны Краснодарского края должно начаться в ближайшее время».
Возведение моста будет вестись параллельно c Керченским мостовым переходом. Сдать мост планируется в декабре 2018-го года.
Строительство начаться может уже в сентябре, после согласования с Главгосэкспертизой.
Мост в Крым через Керченский пролив будет рассчитан на 100 лет эксплуатации и сможет устоять даже при девятибальном землетрясении.
Общая длина перехода составит 19 километров.
Однако, и сторонники строительства тоннеля через пролив от своей идеи не намерены отказываться.
На днях ряд СМИ, сообщил, что в Евразийском деловом совете предлагают одновременно с мостом через Керченский пролив построить и тоннель.
Об этом рассказал СМИ председатель Общественной палаты Крыма Григорий Иоффе.
На базе Общественной палаты создается рабочая группа, в которую войдут ученые Крымской академии наук, которые и займутся изучением вопроса прокладки тоннеля.
Председатель комитета по финансовым рынкам и интегрированному капиталу Евразийского делового совета Борис Зверюков сообщил, что ориентировочная стоимость строительства тоннеля может составить от 80 млрд до 100 млрд рублей, и что серьезные инвесторы у этого проекта уже имеются.
Длина тоннеля может составить 8,1 км., а само строительство продолжится около двух лет.
Будет ли тоннель под проливом?
Вероятнее, всего, да, потому что инвесторы весьма заинтересованы в этом проекте.
Ведь он положит развитие новому принципу логистики на территории Керченского полуострова и Краснодарского края.