Banner Top

Log in
  

Нефтебаза в Феодосии пока не имеет будущего

Самая традиционная картина прошлых лет: Феодосийский залив, и на рейде стоят два, или даже три нефтеналивных танкера.

Танкеры обычно стояли в метрах восьмистах от берега и заправлялись нефтепродуктами.
В пятистах метрах от берега, возле железнодорожного переезда и в самом начале города – многочисленные резервуары базы.
Нефтепродукты закачивали в танкеры по нефтепроводу, проложенному по дну моря.
Во времена Украины тут кипели страсти, регулярно работала налоговая инспекция, которая выявляла многочисленные нарушения, в том числе, и таможенного законодательства.
После возвращения Крыма в Россию, у нефтебазы начались проблемы, и они были предсказуемыми: полуостров оказался отрезанным от Украины, через которую шла основная поставка нефтепродуктов.
Первый удар не замедлил себя ждать: в санкционный список министерства финансов США вошла, наряду с ведущими российскими оборонными компаниями и Феодосийское предприятие по обеспечению нефтепродуктами.
База была построена еще до войны, в 1938 году, и являлась на юге России, а затем Украины, одним из крупнейших предприятий по перевалке нефти и светлых нефтепродуктов.
После реконструкции база превратилась в современный и многофункциональный технологический комплекс по перевалке нефтепродуктов с железнодорожных цистерн на морские суда и обратно.
Что теперь?
База стоит и ее перспективы пока весьма неопределенны.
Глава администрации Феодосии Дмитрий Щепетков в интервью крымским СМИ сказал, что « в краткосрочной перспективе это предприятие ждет консервация, частичная стагнация».
Дмитрий Щепетков, так же откровенно сказал, что власть Феодосии не состоянии никак повлиять на ситуацию.
Он сказал следующее:
«Мы разделяем боль работников порта и нефтебазы, но повлиять на ситуацию не можем… работа нефтебазы будет зависеть либо от постройки моста через Керченский пролив, либо от восстановления транспортного коридора, проходящего через территорию Украины».
А пока, как известно, этот коридор закрыт, и никаких признаков к тому, что он хотя бы приоткроется, нет.
Взять хотя бы Крымский канал, который уже пересох. А что говорить о нефти, которую надо доставлять железнодорожным транспортом…
Впрочем, убытки несут все - и украинская сторона, и феодосийская нефтебаза.
Надежда одна, что со временем придет понимание, несмотря на политические противоречия необходимо восстанавливать экономическое партнерство.

Оставить комментарий

Убедитесь, что вы вводите (*) необходимую информацию, где нужно
HTML-коды запрещены