Banner Top

Log in
  
Сегодня:

Станет ли Крым материком?

Новости из Керчи, сродни сводкам с фронта: «Что там на переправе? Шторм? Стоит переправа или работает?».

Получив свободу, Крым оказался в плену. На Перекопе - граница с почти враждебной по ее же выбору Украиной, которая не приняла вхождение Крыма в Россию, и считает его «аннексированным» и «оккупированным».

 

Единственный путь к России, не считая воздушного и морского сообщения - это переправа в Керчи, которая работала исправно еще в советские добрые времена.

Но и на переправе притаился злейший враг - шторм, ветер. И очень часто переправа или совсем стоит, или работает в авральном режиме.

В такой ситуации Крым сегодня даже не полуостров, а остров.

Выход один - строить мост. Или тоннель, как предлагали некоторые инженеры.

И вот пришла новость. Ряд информагентств на днях сообщили, что технико-экономическое обоснование проекта моста будет готово к концу ноября.

Как сообщается, этой работой занимается госкомпания «Автодор», и что схема моста уже определена: это будет четырехполосный, двухпутный, электрифицированный, совмещенный авто - и железнодорожный мост.

Таким образом, пожелания некоторых экспертов строить не мост, а тоннель под проливом, остались не услышанными.

Справится ли Россия с такой грандиозной стройкой? Дело тут даже не в деньгах, а в технологической возможности. Ряд экспертов предупреждает: дно в проливе имеет крайне сложную геологическую структуру.

Раздаются критические голоса и со стороны Украины, что вполне ожидаемо.

Например, свое мнение высказал эксперт информационно-консалтинговой компании Defense Express Игорь Федик.

Как считает этот эксперт, в «настоящее время проблемы, которые раньше мешали сооружению моста, не исчезли. На данном этапе не исключены и риски в связи с эксплуатацией будущего моста. Причиной этому служит слабая почва для опор. Строительство также усложняет Керченский разлом, грязевые вулканы, более чем 50 метров мула. Период с ноября по апрель характеризуется переменчивостью и нестойкостью погоды, что вызывает мощные морские волны. Поэтому конструкции моста должны быть весьма прочными. На сегодняшний день Россия не обладает необходимыми технологиями для производства подобных конструкций. Их необходимо заказывать за границей».

Вот такое мнение эксперта, и оно прямо скажем, не безосновательно.

В любом случае, решение о строительстве моста принято.

Прав ли окажется украинский эксперт, или все-таки мост будет построен и начнет успешно эксплуатироваться?

Хотелось бы верить и надеться на последнее, и что с введением в строй этого моста, Крым перестанет быть полуостровом, а станет неотъемлемой частью России.

Оставить комментарий

Убедитесь, что вы вводите (*) необходимую информацию, где нужно
HTML-коды запрещены