Banner Top

Log in
  

«Симферополь» и «Керчь» сделают на «Заливе»

В Керчи на заводе «Залив» прошла торжественная закладка двух скоростных пассажирских судов. У судов будут названия «Керчь» и «Симферополь».

Специалистов и гостей торжественной церемонии поприветствовал министр промышленной политики Республики Крым – Андрей Скрытник.

 

Министр поздравил сотрудников предприятия, которые внесли свой вклад в сохранение завода:

«Это очень яркая и очень важная страница в истории развития предприятия, которое золотыми буквами вписывает действия в историю Крыма».

«Залив» является градообразующим предприятием Керчи и одним из крупнейших судостроительных предприятий в Восточной Европе.

В начале августа 2014 правительством Крыма года было принято решение о перерегистрации завода согласно российскому законодательству. И в этом процессе самое деятельное участие принял сам коллектив завода.

Представители рабочего коллектива обратились к украинскому олигарху Константину Жеваго с требованием окончательно уйти с завода и вернуть акции, которые, по их мнению, им были присвоены незаконно.

Коллектив завода уверен, что только в этом случае, у предприятия есть шанс получить крупные заказы

Лидер инициативной группы заводчан главный инженер предприятия Юрий Богомягков сказал по этому поводу следующее:

«Мы были недовольны действиями команды Жеваго на протяжении последних лет. Его обвиняют в том, что он украл акции завода и превратил его из преуспевающего предприятия в «помойку» для отмывки денег. Известно, что все кредиты, выдававшиеся на завод, выводились на его личные счета, что поставило предприятие на грань банкротства. Мы знаем, что экономике требуются наши мощности. Но выживание завода и наши рабочие места зависят от заказчиков, а они не хотят иметь дело с Жеваго. Ситуацию усугубляет то, что Жеваго входит в список лиц, которых считают ответственными за трагические события в мае этого года в Одессе и является публичным сторонником военной акции Украины в Крыму. Завод лишается государственных и частных заказов, в том числе и потому, что инвесторы не готовы иметь дело со столь одиозной фигурой как Жеваго».

Судостроительный завод «Залив» был основан в 1938 году. Он расположен на берегу Керченского пролива, между двух морей — Черным и Азовским, в защищенной от восточных ветров бухте и занимает площадь более 140 гектаров.

За период с 1945 по 1980 годы заводом было построено около 600 судов, в том числе серия танкеров типа «КРЫМ» дедвейтом 150 тыс. т.

С 1980 по 1996 год завод строил серию среднетоннажных танкеров типа «ПАНАМАКС» с двойными бортами и дедвейтом 65 тыс. т.

Была построена серия стационарных нефтяных платформ для Вьетнама.

Завод известен как строитель военных фрегатов водоизмещением 3,3 тыс. т.

В 1988 году было сделано первое в мире ледокольно-транспортное судно с атомной энергетической установкой - лихтеровоз-контейнеровоз «Севморпуть».

С 1992 года все суда строятся на экспорт для Норвегии, Греции, Голландии и ряда других стран.

В конце мая 2014 года завод «Залив» посетила расширенная делегация ОАО “Выборгский судостроительный завод”.

Представители ВСЗ были ознакомлены с производственными мощностями верфи “Залив”, и стороны провели совещание, посвященное перспективным проектам и возможностям кооперации при их реализации.

Было подписано соглашение о сотрудничестве между двумя верфями.

Как отметил и.о. генерального директора «Залива» Андрей Захарчук, работа в рамках этого соглашения станет для «Залива» первым шагом на пути интеграции в систему российского судостроения. “«Залив» видит крайне перспективным сотрудничество именно с этой верфью. Сегодня Выборгский судостроительный завод является одной из крупнейших и наиболее опытных верфей в сфере гражданского судостроения в России. Более того, мы имеем общую направленность в сфере коммерческого судостроения – оффшорные суда и плавсредства, суда специального назначения, суда усиленного ледового класса, и именно поэтому наше партнерство обещает быть плодотворным”

По словам генерального директора Выборгского судостроительного завода Александра Соловьева, “Развитие отечественного судостроения в целом и загрузка мощностей судостроительных предприятий Крыма в частности, является на сегодняшний день крайне важной задачей, поставленной руководством страны. «Судостроительный завод «Залив» обладает впечатляющими технологическими возможностями и компетенцией в сфере гражданского судостроения. Верфь Выборга, в свою очередь, имеет значительный опыт в постройке технически сложных судов и средств для освоения шельфа. Кооперация наших предприятий позволит существенно расширить возможности верфей по выпуску продукции и предложить крупнейшим отечественным и зарубежным Заказчикам пути постройки разнообразных видов продукции, в том числе такой, производство которой ранее было невозможно на территории Российской Федерации”.

Оставить комментарий

Убедитесь, что вы вводите (*) необходимую информацию, где нужно
HTML-коды запрещены