Banner Top

Log in
  

«Крымообразующий» регион

В предыдущей публикации «Керчь - ворота Крыма» мы обозначили проблему развития всей восточной зоны Крыма.

Почему именно этот регион?

Самое главная причина - это географическое положение. Если южный берег Крыма, это гористая местность, то восточный Крым - это степи и большие пространства, что предполагает здесь в будущем развитие мощной промышленной инфраструктуры. Это и строительство дорог, новых портов, новых городов.

В восточном Крыму расположено четыре порта.

Это три порта в Керчи - морской рыбный порт, морской торговый порт, и морской порт в Камыш Буруне, который находится в промышленной зоне города Керчь.

Четвертый порт - это морской торговый порт в Феодосии. Деталь интересная - именно из Феодосии во время Карибского кризиса в начале 60-х отправлялись суда с техникой и личным составом на Кубу.

Нагрузка на порты сегодня увеличивается, поэтому существует острая необходимость в строительстве или нового порта, или реконструкции существующих портов в Керчи. В первую очередь, это касается порта в Камыш Буруне, так как он находится за городской чертой.

Восточный Крым (Керчь, Феодосия, Приморский. Орджоникидзе, Судак, Коктебель) должен развиваться в связке с северным Крымом (Джанкой, Красноперекопск, Щелкино, Ленино и ряд других поселений этой зоны).

Крым состоит как бы из четырех зон. Это Симферополь- административный центр управления, Севастополь - военно- морская база, Южный берег Крыма - здравницы ( Ялта, Алушта, Алупка, Гурзуф) и северо-восточный Крым- промышленные предприятия, порты.

И если Южный берег Крыма, это курортная зона и здесь основным направлением развития служит и будет служить развитие курортного бизнеса и туризма, то северо-восточный Крым - это «рабочая окраина» Крыма. Которая, кроме того, ближе всего расположена к материковой части России.

В Керчи целая сеть крупнейших предприятий: судостроительный завод «Залив», Керченский стрелочный завод, Керченский металлургический комплекс, Керченский судоремонтный завод.

В Красноперекопске, на севере Крыма, располагается несколько химических предприятий.

Хотя мы и назвали эту зону «рабочей окраиной», это не означает того, что в этой зоне не будет развиваться туризм и курортный бизнес.

Проблема пока в том, что до сих пор существует стереотип о том, что Крым - это горы, а значит, это Ялта и весь Южный берег. Ну а все то, что находится за Феодосией, там где кончаются горы (так, кстати, и переводится с тюркского название горы у Феодосии- Тепе - Оба – «конец гор»), это уже не тот колорит, не та экзотика.

Ломать этот стереотип - это уже задача местной власти, в интересах которой пропагандировать преимущество своего края.

Тот же Феодосийский залив. Это целых 14 километров песчаных пляжей! Крымское Барадеро! Нигде больше ничего подобного в Крыму нет.

Или, например, все знают, что в Евпатории и в Саках есть грязелечебницы.

А кто знает, что недалеко от Керчи располагается озеро Тобечикское? Его длина девять километров, ширина два, а глубина два метра. От моря озеро отделяет перешейк шириною в сто метров. Так вот, еще древние греки здесь строили грязелечебницы.

Другой интересный вопрос.

Будет ли в плане развития Крымского федерального округа уделено внимание восстановлению некоторых объектов некогда разрушенной инфраструктуры?

Таких объектов очень много. Ну, например, это заброшенное строительство атомной станции возле поселка Ленино. Станцию начали строить в начале 80-х, аналогичной той, что существует в Балакове Саратовской области. В строительство станции было вложено более полумиллиарда советских рублей. Был построен город атомщиков - Щелкино.

Но в 1989 году стройка была заморожена и на это решение повлияла авария в Чернобыле в апреле 1986 года. Станция в 90-х была разграблена, и теперь она знаменита тем, что на ее территории проводят дискофестивали «КаZантип».

Как быть с этой заброшенной стройкой? Ведь будь доведено строительство станции до конца, то сегодня не было бы проблемы обеспечения Крыма электроэнергией.

Другой объект. Бывшая авиационная база со взлетно-посадочной полосой в 3, 5 километра в Багерово, что в14 километрах от Керчи. Заброшена она с 1996 года. До России от базы - рукой подать, всего двадцать километров лету через пролив. Почему бы не заняться восстановлением этого аэродрома? Впрочем, в этом районе он не единственный. Есть еще заброшенный аэродром под Джанкоем - в Донузлаве. Тут располагался когда-то полк морской авиации, и был очень приличный аэродром.

Еще два интересных объекта располагаются в Орджоникидзе, что в десяти километрах от Феодосии.

Здесь в советские времена работало два крупных предприятия- «Гидроприбор» и «Гидроаппарат», на которых производили торпеды. Будут ли восстановлены данные предприятия?

Одним словом, потенциал развития северной и восточной зоны Крыма огромен.

Наверное, было бы вполне логично разработать отдельную программу по развитию этого региона, как одного из самых перспективных, и так скажем, «крымообразующего» района. 

Последнее изменениеВоскресенье, 05 Октябрь 2014 22:57
Другие материалы в этой категории: Капсель – 66 »

Оставить комментарий

Убедитесь, что вы вводите (*) необходимую информацию, где нужно
HTML-коды запрещены